日本精機DSD F取り付け開始

GDBインプレッサのリフレッシュというか余生というか、延命というよりは特定用途化に着手しました。
その中の一つである内装の簡素化(笑)
これまでは、DefiのADVANCE ZDの表示ユニットとADVANCE CRの連成計(インマニ・ブースト圧)だったのを、最新のDSD Fとアナログ連成計(元々のCR 52φ)という構成にしました。
dsdf_link.png
日本精機 DSD F(Defi SPORTS DISPLAY)のメーカーHP

GDBインプレッサのE型なんで、OBDとはリンクできません。(やってみたけどOBD-CANじゃないと無視されるようです)
元々のADVANCEコントロールユニットを使ってできる範囲でアップグレードです。
なかなか出回らないこの製品…、情報もない中、このDSD Fを選んだ理由はラップタイマーとデータロガーが各情報とオールインワンになること。ロガーの解析はLap+(ラプラス)を使うとのことです。

細かい機能や設定については今後、記事(ネタ)にして行きます。設置箇所や固定方法等々、まだクリアできないですがとりあえず配線繋いで動作確認しました。

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電源オン・オープニング

DSDF_ street
ストリートモード

DSDF_ending.jpg
電源オフ・エンディング

うーん、イマドキの表示装置♪(笑)

なかなか、現物を見る・触る機会の少ない製品ですがモーターランド鈴鹿にインプレッサで出勤しているときは触っていただいて結構です!

KEMITEC シャンプー撥水プロ

4月3日(火)は休みをいただいて、お出かけすることになったので朝6時に起床してエクストレイルの洗車をしました。

IMG_1945.jpg カーディテイルの仕事で使うことは無いのですが、コーティング後のお手入れでおすすめするモノにどうかと仕入れて自分で試しているボディシャンプーの取り使い修練(?)も兼ねて、今回は…

KEMITEC シャンプー撥水プロ

 調達してから色々と希釈割合を模索してまして(最初にGDBで大失敗したのは内緒です(-。-;))、気温と希釈割合の経験を元に希釈割合・洗い流すタイミングや拭き取るタイミングなど、コツはいるけどかなり良い仕上がりになります。
このエクストレイルは所謂コーティングはしてませんが、僕のところに来た直後にオートグリム スーパー・レジン・ポリッシュで、汚れ・くすみ・拭き傷を取ってかなり白さを復活はさせていましたが、職場で見かけた方は『水アカ汚れのストライプ』の状態を目にしていたことだと思います(^◇^;)

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ふつーに洗車してふつーに拭き上げ♪

オートグリム スーパー・レジン・ポリッシュも結構コーティング効果が長く続きますが、水アカストライプは簡単に落ちないだろうと気合いを入れるつもりでいましたが、意外とあっさりキレイになりました。バンパー・フロントフェンダーの樹脂ベースの塗装部分はくすみは落ちきれませんでしたが…

まぁ、流水・シャンプー・拭き上げで13年前のボディがここまで艶やかになればまだまだ乗るというモチベーションの維持も(笑)

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ヘッドライトレンズのくすみが気になったので、オートグリム スーパーレジン・ポリッシュで磨きこめば(ポリッシャーは使いません)そこそこ蘇ります♪

今回は、20歳代のころドライブデートで彼女を迎えに行く準備で一生懸命洗車する頃の自分を思い出して頑張って見ました。そういうのって、いくつになっても大事にしなきゃと思い出したときでした。

インプレッサの2年放置リフレッシュ その①

2018年4月…。このインプレッサも『次』が決まったので2年間色々と手をつけてなかったことをボチボチと行うことに。

まずは、転がし用の18インチのホイール洗浄♪(笑)

恐ろしく汚い…( ̄▽ ̄;)
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ひたすら洗浄…。ホイールの洗浄は、SC-1000を使用してます。<リンク先は取り使い企業様の紹介ページです>
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鉄粉取り・ローターから出てくるカーボン紛除去はしてませんが、それなりにキレイになりました♪
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接地!
今日はここまで…m(_ _)m

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エクストレイルオイル交換(Eg)

先の記事でRECS施工し、オイル交換前に20km実走行。
その後、オイル交換作業。

この記事はほぼ覚書です…。

・下抜き・エレメント交換
・ドレインプラグ14mmメガネ
・使用エレメント:純正互換(EXCELブランド)
・使用オイル:T3R Lub Type-eco(Z)model-AT 10w-35(相当)
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いつも使ってるEXCELブランドの純正互換フィルターエレメント…
超低価格!ってモノではありません。近所のカーショップ ルマンさんから調達してますが、安心して使えます♪

サクッと交換完了です。(笑)

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あと2年は乗るつもりで20万kmまでの予算組みしてます。次は夏タイヤ4本交換かな?(笑)
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エクストレイルのRECS施工

ブログを再開することに決めました(笑)
再開一発目は、車検済ませたエクストレイルのメンテです。

IMG_1912.jpg 昨年6月からお世話になってるT30エクストレイルも通勤・移動・納品・波乗り・ツーリングと9ヶ月で2万キロほど乗って、今では16万キロほど走ってます。この冬、スタッドレスを2本新調(二本かい!)したし、特にも問題もないので気持ちの上でもリフレッシュをしようと思い…。今日は夏タイヤへの交換とエンジンオイル交換の前に、RECSで吸気・シリンダー内のデトックス。RECSを知らない方はいないとは思いますが…

WAKO'S RECS

 以前は同じ施工手順でも違うメーカーのものを扱ってましたが、入手困難となったためRECS一本になりました。ちょっとした拘りがあって、一回の作業で安全に効率よく洗浄を行うやり方で行ってます。めっちゃ時間がかかるのが欠点です( ̄▽ ̄;)

だいたい、2時間ぐらい要します(笑)

で、これからエンジンオイルの交換に入ります。
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